燒瓦的前兆。
柴油機作業中轉速俄然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力降低，曲軸箱內宣告“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應當即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘靈敏擴大，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發動機熄火。
粘缸的前兆。粘缸一般在柴油機嚴肅缺水的情況下發生，粘缸前發動機作業無力，水溫表指示逾越100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動機低速作業或怠速作業來降低車溫，若當即熄火，會引起活塞與氣缸套發生粘缸。
氣門落缸的前兆。氣門落入氣缸，一般是因為氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾墜落等緣由引起的。當缸蓋部位宣告“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發動機作業不穩時，往往是氣門落缸的前兆，這時應當即泊車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。
搗缸的前兆。搗缸屬破壞性較大的機械缺點，除氣門落缸引起搗缸外，大多是因為連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承協作空地增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，結尾連桿螺栓完全墜落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。
斷軸的前兆。當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲乏發生隱性裂紋時，缺點征兆尚不明顯，跟著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內宣告愁悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機發生顫抖，曲軸開裂，隨即烯火。因此，當發動機曲軸箱內出現反常動態時，應當即停機檢查。
飛輪碎裂的前兆。當飛輪出現隱性裂紋時，用手錘敲擊，會宣告沙啞的響聲，發動機作業時，飛輪會發生敲擊聲，轉速變化時，響聲會增大，發動機震抖。此時若不停機檢查，很簡單引起飛輪俄然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
“飛車”的前兆。“飛車”前，柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩表象。開始時柴油機的轉速不受油門的控制，靈敏上升，直到逾越額定轉速，發動機冒出許多黑煙或藍煙。此時若不靈敏采用斷油、斷氣、減壓等方法阻礙，發動機轉速還會繼續升高，并宣告狂吼聲，排氣管濃煙充溢，轉速失掉控制，就會構成搗缸等重大事故的發生。
